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投資界 遠(yuǎn)川研究所 第12頁(yè)
走五菱的路，讓自己無(wú)路可走
五菱雖然不是國(guó)內(nèi)第一個(gè)造敞篷車的，但MINIEV敞篷版無(wú)疑是最受關(guān)注的。賣不動(dòng)的避孕套，愛(ài)不動(dòng)的一代人
過(guò)去兩年，全球最大的避孕套工廠康樂(lè)（Karex）的銷售額大跌了40%，公司遭遇了自2013年上市以來(lái)的首次虧損——這不禁讓人深思：越艱難，人們?cè)诫y相愛(ài)嗎？有多少人在被迫為車載大屏買(mǎi)單？
面對(duì)當(dāng)下的大屏“彩電風(fēng)”，車企幾乎沒(méi)得選，因?yàn)閮?nèi)卷最痛苦的點(diǎn)就在于“人有我無(wú)”。大疆VS華為：自動(dòng)駕駛里的小賣部和大超市
作為中國(guó)制造的兩個(gè)標(biāo)桿，大疆和華為過(guò)去在業(yè)務(wù)上并無(wú)交集，但隨著兩家公司在同一條賽道會(huì)師，未來(lái)針?shù)h相對(duì)的場(chǎng)合只會(huì)越來(lái)越多。2022-09-15 15:36互聯(lián)網(wǎng)腰部公司有序收縮
新經(jīng)濟(jì)公司的特點(diǎn)是，通過(guò)燒錢(qián)短期內(nèi)能把營(yíng)收做得非常好看，業(yè)務(wù)增速換算成估值預(yù)期，在熱錢(qián)涌入的階段往往能成就以小博大的勵(lì)志故事。機(jī)器人與AR智能眼鏡悄然崛起
細(xì)細(xì)拆解不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是機(jī)器人還是AR眼鏡，和芯片一樣，都是復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題。可樂(lè)夢(mèng)想誰(shuí)都有，喜茶奈雪也不例外
貨車司機(jī)最 愛(ài)的東鵬特飲能提神醒腦，新人選擇喜茶，難道是可以早生貴子、百年好合嗎？一位IT人的新加坡出海筆記
在企業(yè)出海和數(shù)字化建設(shè)的兩個(gè)時(shí)代大潮面前，不論是對(duì)出海企業(yè)還是對(duì)更頂層的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，這一次我們或許依然可以摸著新加坡過(guò)河。日本消費(fèi)電子崩盤(pán)啟示錄
從70年代至今，大多數(shù)日本公司的發(fā)展路徑其實(shí)是這樣的：他們先突破了某個(gè)技術(shù)，或創(chuàng)造了某個(gè)零部件，比如內(nèi)存、閃存和CIS，然后通過(guò)終端產(chǎn)品將技術(shù)推向市場(chǎng)。互聯(lián)網(wǎng)大廠都在造什么芯片？
研發(fā)一款芯片并不難，難的是研發(fā)一款面向消費(fèi)市場(chǎng)的高利潤(rùn)芯片，這不僅需要技術(shù)的突破，還需要終端產(chǎn)品的配合，對(duì)應(yīng)的軟件生態(tài)，長(zhǎng)期的資本投入。失落的傳統(tǒng)文化，如何找到應(yīng)許之地？
風(fēng)起于青萍之末。小眾至傳統(tǒng)民樂(lè)團(tuán)，大眾至明星演唱會(huì)，線下業(yè)態(tài)紛紛轉(zhuǎn)型線上直播。2022-08-29 16:23逃離北上廣，春秋站著把錢(qián)掙了
大航規(guī)模大，但利潤(rùn)波動(dòng)更大；廉航規(guī)模小，但盈利能力相當(dāng)穩(wěn)定。LP江湖20年：氪金者、撒錢(qián)者、轉(zhuǎn)身者
無(wú)論是GP還是LP，在中國(guó)還有著遠(yuǎn)大的前程。但只有那些能夠接受新范式的GP/LP們，才能熬過(guò)眼前的未央之夜。2022-08-22 17:57冥想是當(dāng)代人的「心靈輕醫(yī)美」
先有陳坤、樸樹(shù)等明星在節(jié)目采訪中大談冥想拯救了自己的低谷時(shí)期，后有冥想類音樂(lè)和APP在素人之中開(kāi)始悄悄風(fēng)靡。我在泰國(guó)讀博士，月入過(guò)萬(wàn)
E&F姐妹形容清邁看上去像個(gè)大農(nóng)村，連地鐵都沒(méi)有，但自己能在此爭(zhēng)取到最佳的生意資源、感受養(yǎng)老式的熱帶生活方式，十分知足。今年限電，有什么不一樣
風(fēng)力、光伏等新能源出力了嗎？限電的問(wèn)題如何解決、以及會(huì)帶來(lái)怎樣的變革和機(jī)遇？有多少司機(jī)開(kāi)著輔助駕駛玩手機(jī)？
每一個(gè)司機(jī)都應(yīng)該在使用輔助駕駛時(shí)正視前方，握好方向盤(pán)，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。畢竟，再高級(jí)的輔助駕駛，也只是“輔助”駕駛。
整合全球視野，助力關(guān)鍵決策
