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自動駕駛：L2+大批量產(chǎn)，L4還遠(yuǎn)嗎？
L4級的自動駕駛迎來了關(guān)鍵之年，在L2+加量產(chǎn)中的獲勝者，能夠擁有L4量產(chǎn)的優(yōu)先權(quán)。長城汽車真要挺不過「明年」了？
三年前（2020年）的長城汽車成立30周年慶典上，董事長魏建軍在《長城汽車挺得過明年嗎？》的短片中憂心忡忡地發(fā)問，“長城汽車挺得過明年嗎？”數(shù)智衛(wèi)浴競速跑，九牧箭牌誰先撞線？
衛(wèi)浴市場不是節(jié)點(diǎn)，或許家居細(xì)分賽道的龍頭，最終都會回歸家居本身，但細(xì)分領(lǐng)域的龍頭想跨界尋增量，是否能成功還需拭目以待。2023-03-07 10:18全屋智能競速，誰在領(lǐng)跑，誰在追趕？
隨著智能家居浪潮襲來，越來越多的人感受到了智能化的魅力。不少人屬于“被動”體驗(yàn)智能家居，在前些年樓市繁榮時(shí)，購入了已經(jīng)搭載智能家居的精裝房，還有一部分人屬于“吃螃蟹的人”，在購房后自行布局全屋智能。不做XR業(yè)務(wù)，騰訊如何做元宇宙?
在騰訊XR業(yè)務(wù)“大撤退”背后，讓市場也對元宇宙的前景產(chǎn)生了質(zhì)疑，XR作為公認(rèn)的踏入元宇宙的入口，底層關(guān)鍵技術(shù)之一，騰訊真的甘心退場嗎？占領(lǐng)手機(jī)，銀行App的隱秘戰(zhàn)事
銀行業(yè)的轉(zhuǎn)變越來越接近馬蔚華的預(yù)言，而這背后是銀行業(yè)扎入金融科技，在手機(jī)App上激蕩了十余年的隱秘競爭。汽車云，云計(jì)算廠商短兵相接的硬戰(zhàn)
盤算下來，剩下的市場并不多了，此時(shí)考驗(yàn)的是汽車云廠商的效率。在Web3賺錢，準(zhǔn)備好了嗎？
即使Web3的創(chuàng)作者經(jīng)濟(jì)仍在發(fā)展中，或許也會遇到許多問題，但Web創(chuàng)作者經(jīng)濟(jì)的悄然升起，也昭示著“以人為本”的經(jīng)濟(jì)時(shí)代不遠(yuǎn)了。自動駕駛的2022：從仰望星空到回歸現(xiàn)實(shí)
自動駕駛在2022年的競爭除了當(dāng)下的財(cái)米油鹽，個別頭部公司和科技大廠也進(jìn)行了長遠(yuǎn)布局，共同踏入了造車的洪流。李東生的功守道：收桑榆，失東隅
智屏業(yè)務(wù)在國內(nèi)市場一再退縮，代表未來的AIoT業(yè)務(wù)又存在較大的不確定性，兩個賽道的周期同時(shí)來臨，TCL怎么辦？聯(lián)想講不出新故事
如今的人工智能與云時(shí)代，聯(lián)想的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型更多像似防守型的被動應(yīng)戰(zhàn)，而非以戰(zhàn)略為指引的主動出擊，在市場占位的先機(jī)上就天然的落后于人，加之長年累積下的“貿(mào)工技”基因，聯(lián)想的智能化轉(zhuǎn)型之路注定顛簸且莫測。2022-08-04 08:14數(shù)字藏品「大亂斗」，千億市場變局將至
不過一年的時(shí)間，這些去年還火爆全網(wǎng)的概念迅速“降溫”，在Chrome瀏覽器中，“元宇宙”和“NFT”的搜索趨勢，今年以來整體呈跌落趨勢。無人配送，喧鬧過后無波瀾
們或?qū)⒃谧罱鼉赡暌娮C全球首個超千臺規(guī)模無人車隊(duì)的誕生，同時(shí)也將見證一個新時(shí)代的到來。
專注商業(yè)與科技，在沒人思考的地方，再深思五分鐘。
