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投資界 讀懂財經(jīng) 第3頁
半月漲近30%，風電的機會來了？
拉平成本后，光伏新增并網(wǎng)容量已經(jīng)在23年上半年首次超過風電。考慮到，光伏隨著技術(shù)迭代成本越來越低，風電的主要增量-海風用電成本反而越來越高，風電市場存在被光伏侵蝕的可能。微軟藍屏也只是一日游行情，誰拖了網(wǎng)安公司的后腿？
直到前幾天微軟的藍屏事件，重新激起大家對網(wǎng)絡(luò)安全的重視，網(wǎng)安公司才久違的集體大漲，但這也只是一日游行情。2024-07-25 10:18當長江電力估值貴過茅臺，一場核心資產(chǎn)的時代交接
中特估資產(chǎn)強勁，固然少不了政策導(dǎo)向。但更為核心的是，在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型下，中特估已成為最具增速的資產(chǎn)。汽車短期難反轉(zhuǎn)，特斯拉需要FSD快點出成績
FSD能使特斯拉重新拉開了產(chǎn)品優(yōu)勢，同時也能成特斯拉新利潤來源，目前FSD技術(shù)上也確實突飛猛進，但在商業(yè)化上始終存在瑕疵。年內(nèi)漲超50%，中國海油為什么持續(xù)創(chuàng)新高？
開采成本最低、新油氣資源儲量還最大，種種優(yōu)勢加起來，投資人更青睞中國石油也就順理正章了。業(yè)績節(jié)節(jié)攀升、股價持續(xù)下跌，安井食品怎么了
在各個細分賽道的消費龍頭中，安井食品的估值倍數(shù)最低。不能只是簡單的產(chǎn)能擴張，安井食品還要琢磨研發(fā)新品搶市場。不要只盯著乘用車，錯過了商用車
國內(nèi)市場，由于私家車普及減少了短距離客運市場的出現(xiàn)場景，客車市場會呈現(xiàn)萎縮趨勢。目前國內(nèi)中大型客車市場最主要的購買力是公交車，但遺憾的是，公交車的主力購買方，地方財政壓力較大，短期內(nèi)公交車銷量也難有較...隆基綠能兩日跌10%，不僅僅因為「小作文」
隆基綠能想要重獲優(yōu)勢，必須在BC技術(shù)上快速實現(xiàn)成本突破。但現(xiàn)在留給隆基綠能的時間不多了。多股漲停，光伏的拐點到了嗎？
以此來看，本次的光伏供給側(cè)改革雖然拉開了光伏行業(yè)向好發(fā)展的序幕。但在外有海外壓力，內(nèi)有產(chǎn)能出清尚未完成的情況下，光伏的拐點恐怕還要再等一等。腰斬的理想，遭遇「純電劫」
如果理想在真正的汽車產(chǎn)品力遲遲無法實現(xiàn)突破，而只是癡迷于戰(zhàn)術(shù)性的產(chǎn)品定位上，那么2023年便有可能是理想最高光的一年。業(yè)績回暖、市值腰斬，餐飲公司再也追不上曾經(jīng)的自己
客單價下行后，很多消費企業(yè)還能靠擴張增長，但餐飲的擴張故事已經(jīng)走到頭了。排產(chǎn)轉(zhuǎn)正，鋰電的拐點到了？
產(chǎn)能過剩造成的鋰電價格戰(zhàn),已經(jīng)使行業(yè)洗牌的清洗對象從尾部動力電池廠商轉(zhuǎn)變?yōu)檠縿恿﹄姵貜S商。新能源圍剿，BBA銷量怎么還在增長？
BBA雖然靠降價撐住了銷量，但持續(xù)降價會給BBA帶來品牌力下降、利潤下滑等風險，如果電車轉(zhuǎn)型在不達預(yù)期，BBA被顛覆也只是時間問題。一年暴漲4倍，光模塊跟著英偉達喝湯
放在光模塊產(chǎn)品，迭代可以靠新產(chǎn)品實現(xiàn)溢價，也是獲取穩(wěn)定客戶關(guān)系最有效的方式。Sora爆火，一次典型的OpenAI式勝利
OpenAI更愿意把Sora 視為理解和模擬現(xiàn)實世界的模型基礎(chǔ)，視為 AGI 的一個重要里程碑，而不是AI應(yīng)用落地的場景。
國內(nèi)領(lǐng)先的研究型商業(yè)服務(wù)機構(gòu)——以價值視角，驅(qū)動商業(yè)決策。
