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優(yōu)步
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優(yōu)步的艱難棋
盡管美國和加拿大仍然是優(yōu)步的主戰(zhàn)場，但面對當?shù)卦桨l(fā)激烈的競爭環(huán)境，該公司的業(yè)務重心開始向EMEA以及亞太地區(qū)轉移已是肉眼可見的事實。滴滴的“大公司范兒”
無論近年來多么風光無限，持續(xù)的虧損和負面似乎都已經(jīng)讓滴滴很難經(jīng)得起的新一輪的“惡戰(zhàn)”。此外，除了IPO暫緩，其在一級市場融資情況也尚不明朗。下線順風車無助于滴滴提升安全保障，但開放市場競爭可以
只有把用腳投票的基本權利還給消費者，市場這只無形的手才能發(fā)揮它應有的巨大作用，引導企業(yè)為用戶提供更安全、更優(yōu)質的服務滴滴順風車帶血，根在創(chuàng)始人程維1句話！
魔鬼，往往藏在細節(jié)中，企業(yè)，總會為自己不重視的細節(jié)付出代價，而在國民軟件的光環(huán)下，1%的僥幸，往往會帶來100%的傷害。兩大網(wǎng)約車應用越來越像，它們的未來會是什么？
對于大多數(shù)用戶來說服務相同的這兩款App都在快速從它們的核心商業(yè)偏離開來。那么兩家公司的規(guī)劃再一次出現(xiàn)了沖突嗎？神話破滅？Uber第一季度虧損7.08億美元環(huán)比收窄 財務主管離職 滴滴司機也不干了
在一系列高管離職和丑聞爆發(fā)前，外界普遍預計Uber最快將在今年IPO。不過，Uber從未公開過計劃在何時啟動IPO的信息。增長即將放緩，Uber須盡快上市
與此同時，Uber還將面臨更大的競爭壓力，這將導致Uber在美國的利潤率下降。桑達拉拉簡表示：“從長期來看，分享出行是一項廉價服務，因此未來多家公司都可以獲得發(fā)展空間?！?/div>周其仁評滴滴Uber中國合并 是否壟斷“不要妄下判斷”
妨礙競爭的因素并不是說它大，所有的公司都是從小起步的。只要市場的大門是打開的，剩下的則屬于市場行為。資本聯(lián)姻還是確有真愛，關于滴滴出行的三則故事
當一場資本交易達成后，很多交易細節(jié)都已經(jīng)確定，而當事方只是做了有選擇性的披露。愿賭服輸，在游戲規(guī)則下，即便一些核心管理團隊或者投資方利益為得到滿足，但白紙黑字后，他們也只能選擇接受罷了，畢竟還有約束性...賈躍亭談滴滴優(yōu)步合并：讓用戶失去選擇 共享將失去靈魂
據(jù)了解，2015年10月，樂視向易到注資7億美元，獲得了易到70%股份，正式將易到納入樂視生態(tài)。賈躍亭認為，滴滴和優(yōu)步合并直接將易到推到了行業(yè)第二的位置，但不會因此而竊喜，“或許下一場專車之戰(zhàn)才剛剛開...
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