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燃油車瘋狂降價，二手車商哭暈在廁所
值得一提的是，目前的車市降價潮或只是開始，不僅是二手車商，諸多消費者也在持幣觀望，期待有更大的優(yōu)惠力度出現(xiàn)。電動車造出來就能賣出去？
簡言之，在自然市場真正發(fā)揮作用的情況下，去實現(xiàn)新能源汽車銷量的增長，而不是依靠政策強推。史上最難“期中考”，中國車市成績幾何？
億歐汽車認為，中國車市能夠在二季度出現(xiàn)觸底反彈，部分受益于汽車行業(yè)刺激政策的推進與落實。與高瓴分手，蔚來的難，何以來解？
車市下行之中，又遇疫情，整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)都受到了巨大的沖擊，資金雄厚的傳統(tǒng)車企或許還能等得起，對于造車新勢力而言，卻經(jīng)不起耗。夢醒時分到了，小汽車經(jīng)銷商倒閉可能在一瞬之間！
2019年初，銷量第一的上汽大眾，爆發(fā)了江蘇和四川兩地的經(jīng)銷商危機，代表了行業(yè)風向標的轉(zhuǎn)變，而諸如龐大集團等大型經(jīng)銷商集團的資金鏈承壓，都清晰地傳達了整個行業(yè)所面臨的壓力。對于在資金、管理等方面更弱的...合資拉開新序幕，將會怎樣影響中國車市？
在中國，本應進入“后合資時代”的汽車業(yè)，正因新能源汽車蓬勃發(fā)展，重新拉開外資企業(yè)在中國合資的新序幕。
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